CR 54 (Douglas Road) Проект підвищення безпеки
ПРОЕКТИ НА СТОЧЕННЯ:
ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ:
Генеральний транспортний план округу Ларімер
Арагонський бетонний завод
Майкл Вітлі, планувальник
(970) 498-7720
Написати листа
Трубопровід Торнтон
Джон Барнетт, планувальник
(970) 498-7712
Написати листа
КОНТАКТИ:
Клінт Джонс, керівник проекту
(970) 498-5727
Електронна адреса
Питання і відповіді
-
Округ Ларімер збирає дані про стан тротуарів на наших дорогах, а індекс стану тротуарів (PCI) для Дуглас-роуд за шкалою від 0 до 100 під час обстеження в 61 році виявився рівним 2019. У результаті він був на накладці на цей рік, але роботи по накладці були призупинені, коли розглядалася заявка на проект трубопроводу Thornton 1041, і існувала ймовірність того, що маршрут трубопроводу може бути внизу CR 54. Програма накладення лише перекриває існуючу проїжджу частину і не робить значних узбіч або інші зміни проїжджої частини.
-
Багато покращень окружних доріг змінювалися з часом. Вони починалися як сільські гравійні дороги, у міру зростання і збільшення трафіку їх, можливо, засипали, а потім заасфальтували. Більшість удосконалень було зосереджено на транспортних засобах, оскільки використання велосипедів не було таким поширеним і популярним, як сьогодні. Тепер, коли ми плануємо перекривати дорогу, ми шукаємо способи розширити узбіччя. Ми також розглядаємо кожну дорогу та намагаємося визначити, чи є якісь проблеми з безпекою, на які варто звернути більшу увагу, наприклад смуги для поворотів. Ми не завжди можемо внести всі покращення, які хотіли б, але якщо ми можемо додати деяке фінансування капітального ремонту до проекту технічного обслуговування, це допоможе нашому обмеженому капіталу піти далі. Ми також враховуємо, що коли ми накладаємо дорогу, ймовірно, пройде 15-20 років, перш ніж буде ще один шанс внести серйозні зміни в дорогу, тому ми намагаємося не втрачати можливості.
-
Ні, Дуглас-роуд класифікується як магістральна дорога в генеральних планах розвитку транспорту округів Форт-Коллінз і Ларімер. Магістральні дороги пересувають потік транспорту на великі відстані для регіональних, міжобщинних і великих маршрутів. На магістральні дороги не поширюються обмеження щодо вантажівок, якщо вони відповідають допустимим параметрам ваги та розміру. Для отримання додаткової інформації перегляньте лист-відповідь громадянина від Марка Петерсона, інженера округу Ларімер, від 10 серпня 2021 року нижче.
-
Мета команди проектувальників полягатиме в тому, щоб мінімізувати вплив на приватну власність і потребу в додаткових придбаннях смуг відведення. Якщо потрібна додаткова смуга відведення, округ Ларімер проведе переговори з власниками нерухомості та отримає мінімальну суму, необхідну для завершення проекту.
Чи планується цей проект у зв’язку з пропонованою забудовою в такому районі, як бетонний завод у власності Aragon на південь від озера Террі поблизу Hwy 287?
Ні. Проте очікується, що щоденні обсяги трафіку зростуть у зв’язку зі зростанням у цій частині округу. Як згадувалося вище, округ Ларімер відклав попередні плани відновлення покриття CR 54 (Дуглас-роуд), доки не стало зрозуміло, що траса трубопроводу Торнтон більше не пропонується в межах цієї ділянки смуги відведення CR 54 (Дуглас-роуд). Стан тротуару погіршується до такого рівня, коли відновлення покриття існуючого тротуару вже не буде життєздатним і знадобиться більш дорога реконструкція на повну глибину, якщо цей проект не буде продовжено найближчим часом.
