Чип ущільнення

Паркування заборонено

Знаки заборони паркування будуть розміщені приблизно за 72 години до початку робіт. Час заборони паркування – з понеділка по п’ятницю з 7:00 до 5:30. Паркування на ніч і у вихідні дозволено. Якщо протягом обмеженого часу транспортні засоби все ще перебувають у забороненій зоні паркування, їх відбуксирують за рахунок власника. Жодні паркувальні знаки не будуть зняті після завершення всіх етапів процесу ущільнення стружки/туманного ущільнення.

Знижений ліміт швидкості 

Обмеження швидкості знижується до 25 миль/год у робочій зоні, доки не буде завершено остаточне очищення матеріалу ущільнення стружки. Причиною обмеження швидкості є безпека робочої зони та запобігання розбитим вітровим склам.

Попереду дорожні роботи

У день роботи з чіп-пломбами ці знаки будуть розміщені, щоб попередити водіїв про робочу зону попереду. Ці знаки будуть видалятися щодня, коли працівників більше не буде.

Flagger Ahead

У день роботи з чіп-пломбами ці знаки будуть розміщені, щоб попередити водіїв про те, щоб вони були готові слідувати вказівкам від прапорців через робочу зону. Ці знаки будуть видалятися щодня, коли працівників більше не буде.

Цифрове передове попередження

Цифрові таблички будуть розміщені за тиждень до початку роботи з чіп-печаткою. На табличці відображається інформація про зазначені дати та те, що рекомендований альтернативний маршрут.

Немає центральної лінії

Ці знаки сповіщають про відсутність смуги центральної лінії та додаються безпосередньо перед початком процесу ущільнення стружки та видаляються після завершення смуги.

Процес запечатування чіпів складається з кількох кроків протягом кількох днів у такому порядку.

1. Підмітання дорожнього полотна – поверхню дороги підмітають, щоб видалити сміття та пил, щоб підготувати її для належного зчеплення асфальтової емульсії.
2. Нанесення асфальтової емульсії – Великі вантажівки-дистриб’ютори розпилюють шар емульгованого асфальту на поверхню дороги.
3. Нанесення заповнювача - Одразу після нанесення емульсії поверх емульсії рівномірно наноситься шар заповнювача (стружки). Ми використовуємо розкидач стружки для контрольованого транспортування заповнювачів із самоскидів на дорожнє покриття.
4. Ущільнення – потім стружка ущільнюється гумовими катками. Цей процес перегруповує заповнювач і вбудовує його в нижній шар емульсії.
5. Затвердіння – емульсії дозволяється затвердіти, що включає випаровування води з емульсії та затвердіння залишків олії. Рух дозволено використовувати проїжджу частину під час цього етапу затвердіння, який, залежно від погоди, займає від 24 до 48 годин.
6. Підмітання – після завершення процесу затвердіння дорогу підмітають вдруге, щоб видалити пухкі наповнювачі (стружку), які не потрапили в емульсію.
7. Туманне ущільнення – останній шар емульсії наноситься на поверхню заповнювача (стружки), щоб збільшити довговічність ущільнення стружки та забезпечити глибокий чорний колір. Чорна поверхня забезпечує кращий контраст для смуг і покращує здатність поверхні поглинати сонячну енергію в зимові місяці, підвищуючи безпеку, дозволяючи поверхні швидше танути після снігопадів
8. Розмітка на тротуарі – Останнім кроком у процесі герметизації є заміна розмітки на тротуарі, яка була покрита. Сюди входять фарби по центральній і крайовій лініях, а також термопластичні символи (стрілки, єдині символи, символи RR Xing, пішохідні переходи)

Усі підрозділи, які отримають ущільнення від стружки, будуть очищені через рік після завершення ущільнення від стружки для видалення залишків пухкого наповнювача.